長長的站臺，孤寂的等候。驀然回首，一輛輛長長的“政策”列車已沖破濃濃的霧靄吼叫而來，僅僅沒有停站上客的組織。

據(jù)媒體報道，9月29日，山西省動力局一紙文件清晰，燃煤機組不再組織優(yōu)先發(fā)電量。對于長時間處于虧本狀態(tài)的大部分煤電企業(yè)而言，此舉無異于雪上加霜，山西煤電企業(yè)幾乎喪失了“翻盤”的時機。

實際上，全國大多數(shù)煤電企業(yè)都像一個個孤寂的旅人，獨立寒秋。面對無邊落木蕭蕭下的季節(jié)，期盼著一場溫暖的邂逅，但是，不期而遇的是一列列“甩站”的客車和卷起又落下的一地黃葉。

這樣的結局早在人們的預料之中，僅僅沒料到如此迅雷不及掩耳。此前，部分煤電企業(yè)尚存些許幻想，希望通過提高管理水平暫續(xù)“生命值”，希望通過靈活性改造立穩(wěn)新市場，希望供需局勢轉(zhuǎn)化再踏新征途，希望政策眷顧迎來新機會?，F(xiàn)在看來，僅僅其時已枉然！

現(xiàn)在，正處于“十四五”電力規(guī)劃出臺的窗口期，山西動力局之舉，無疑高高豎起了“風向標”，向電力投資者發(fā)出清晰的信號：燃煤發(fā)電已進入到“萎縮期”。這給一些“煤電情結”濃重的投資方打了一劑“加強型”的預防針：未來可期，但是，煤電沒有未來。

面向全球，我國政府近期莊嚴宣布，中國將提高《巴黎協(xié)議》下的國家自主貢獻力度，力爭于2030年前碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

著眼國內(nèi)，在 “四個革命一個協(xié)作”動力安全戰(zhàn)略指引下，中國動力向清潔低碳、安全高效方向轉(zhuǎn)型的初心不改；中國動力向清潔低碳、安全高效方向轉(zhuǎn)型的步履鏗鏘。

古語云：天下大勢之所趨，非人力之所能移。這意味著，未來可再生動力將進一步“上位”，占盡風騷。而化石動力必然會退避三舍，讓出開展空間。無他，客觀局勢使然。

換句話說，煤電機組已經(jīng)進入“滯漲期”，新上機組的可能性微乎其微。不僅如此，即便是存量煤電機組也難以穩(wěn)坐釣魚臺，很多煤電企業(yè)甚至命懸一線，危如累卵。

作為后煤電時代的幸存者，存量煤電企業(yè)亟需提高本身的生計能力和生計技巧，以習慣新業(yè)態(tài)、新環(huán)境帶來的種種新變化。

但是，實際的嚴酷超出幻想，現(xiàn)在，可供存量煤電企業(yè)挑選的路徑已經(jīng)不多，燃煤機組靈活性改造幾乎便是“自古華山一條路”。但是，靈活性改造又是一把“雙刃劍”，原本是為動力轉(zhuǎn)型保駕護航，而機組長時間偏移工況運轉(zhuǎn)又會添加排放，這是一個近乎無解的悖論。

有專家以為，煤電靈活性存在天然缺陷，主要表現(xiàn)在增減出力響應速度慢，難以習慣可再生動力大規(guī)模接入、體系高度靈活性的要求。

不過，從另一個視點看，正是由于電力體系靈活性缺乏、煤電機組靈活性改造不行等原因，短時間內(nèi)，可再生動力還難以“井噴”式開展。這就為存量煤電企業(yè)的生計留下了一線曙光。

盡管燃煤機組靈活性改造伴生諸多問題，但是，有必要要有“明知山有虎，偏向虎山行”的決計和勇氣。由于只要做好充分準備，才能習慣新業(yè)態(tài)帶來的新變化，從而掌握自動權，打贏自動仗。不然，就會束手待斃，毫無還手之力。

隨著動力科技不斷開展前進，當時，動力互聯(lián)網(wǎng)建設已經(jīng)“春色乍現(xiàn)”，未來，以“源網(wǎng)荷儲”協(xié)調(diào)互動的才智電力體系將替代現(xiàn)有的體系業(yè)態(tài)。對部分存量煤電而言，或許會枯木逢春，迎來新的生計開展機會。只不過，需要換一種生計方法。