汽車制造業快速在進步，汽車模具也提高了原先的質量水準。轎車制作業包含了各類的加工工藝，若選取了不同工藝，那么表現出來的成本影響也是不同的。在模具加工中，應能衡量綜合性的制作成本，從全方位下手減低消耗的本錢。對此解析了模具加工裝備的多樣辦法及工藝；經過歸納衡量，減縮本錢并且獲取優的加工效益。
從現狀來看，轎車制作職業拓寬了原先的規劃，同時配套性的模具制作也應提高質量。改進模具加工，有序調配了各步驟的加工，減縮制作周期。比較來看，各類加工流程都會消耗本錢。職業競賽的要點為制作性價優的轎車模具。對此，唯有全方位衡量加工、制作及保護的本錢，才干提高性價比，選取本錢低、歸納實效※優的某一工藝。各類模具都有著差異的形狀，制作加工多樣的轎車模具，采用配套的技術燃提高質量并且統籌本錢的減低。

一、汽車模具的在汽車結構中，各類配件都裝備了多樣的加工模具。常見構件包含了轎車圍板、發動機罩構件、水箱及散熱器搭配的外罩。各類工藝都有著差異性的本錢，針對加工精度也有著不同程度的保障。應能選取優良剛性的機床，杰出維持于每分鐘6000轉或更高的機床轉速。與此同時，機床主軸應能保持于40KW總的功率。某些模具有著關閉及對稱的構架，也可用作加工。這是由于，這類模具可合并雙側的部分；假如兩側分隔，還可當作半關閉的形狀。相關于單一的平面，這類模具是對稱性的，例如鉸鏈及輪罩。某些構件有著凸起的外表，例如車掩蓋件、車門的內板等。在這時，壓料面可選定為凸起的配件外表。壓邊作業時，還需調控至適宜的平面度。常規的加工中，要操控于0．06毫米偏差閉。

二、加工模具選取的各類工藝
針關于掩蓋件，應當采用較高水準的表層加工要求。通常來看，經過初期加工，還需再次予以打磨。為節省總體的加工時刻，選取刀具時盡可能杜絕徑向的刀具跳動。這樣做，減縮了加工消耗的時刻并且保持優質。刀具在工作中，還可減低各類的磨損。精細的加工中，刀具要維持著很好的動態平衡。關于掩蓋件要采用較高的平衡性要求。在加工外側的構件外表時，應能調控至每分鐘8000轉的精準轉速。應當把控動態平衡下的刀具標準，不行超出標準。例如：徑向測得的刀具跳動應被操控于0．005毫米。
在銑刀加工時，要從根本下手調控于0．004毫米的精度偏差內。后續在安裝時，杰出選取切削的s形狀刀片。比較來看，這樣更能確保精加工得出的合格轎車構件。加工掩蓋件的各類模具，先要經過淬火然后才可進入精細加工。針對這類工藝，優選佳的球頭刀具以便于加工。從加工步驟來看，還應穩重調控刀具的總長。加工進程不行缺失切削液，這種液體可用作光滑或冷卻刀具。

三、解析制作本錢
在加工構件時，采用了不同流程用于加工。在這時，也會消耗不同本錢。假如只是考慮到加工質量但卻忽視了本錢消耗，就很容易增加額定的本錢。由此可見，加工模具都要解析詳細的本錢，歸納考慮各類的制作本錢。經過了穩重解析及歸納衡量，才會選取適宜加工的某類模具工藝，獲取更優的加工收益。

例如：某轎車設有可升降的窗玻璃，制作這種構件必備注塑模，設定了一模二腔。針關于動模加工，可以靈活選取現存的刀具。在這種狀態下，就要優選多樣性的加工辦法。后期在加工時，可選推刀或拉刀以便于加工，但是兩類刀具消耗的總金額都是偏高的。這樣做之后，加工本錢將會被減低。至于動模構件，可選取淬火之后較硬的合金鋼，在大范圍內延長了構件壽數。再如：某大型客車設有注塑模特定的手柄構件。制作這類構件采用了較復雜的各種工藝，消耗較長時刻。需要加工型腔，這就消耗了總體的較長周期。在本次加工中，測得了2毫米寬度及45毫米深度的加強筋槽，這就增添了后期選取銑刀的難度，脫模斜度也是偏大的【4]。關于此，可選的優辦法應為電火花加工，但是又缺失了成效性。為了改進辦法、減低加工本錢，修整了整體性的精加工電極。粗加工開始前，先要留出0．4毫米適宜的預留量。應當堵塞排屑的小孔，這樣有助于防控熔化性的注塑物質匯入小孔內。